“有了好的開端，就要持續(xù)進(jìn)行下去。4月總承包部開始對(duì)各標(biāo)實(shí)行綜合檢查考評(píng)，我們名列第一，值得慶賀。‘自強(qiáng)奮進(jìn)、永爭(zhēng)第一’這是中交一公局人的企業(yè)精神，我們每個(gè)人要深深的刻進(jìn)靈魂里，為之驕傲，5月要力爭(zhēng)續(xù)創(chuàng)第一！”當(dāng)慣了突擊隊(duì)長(zhǎng)的孫鶴明把“永爭(zhēng)第一”也當(dāng)成了他人生的座右銘，提起第一，嗓門也高亢洪亮了起來。
5月14日，在一陣經(jīng)久不息的掌聲中，中交一公局三公司成都地鐵17號(hào)線7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部又迎來了由重慶高家花園項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理劉生帶隊(duì)的“非常6+1”猛將入列，這是繼3月份該項(xiàng)目向山西太原分公司借調(diào)“6+1”以來的第二批支援者。
中國(guó)交建與成都軌道交通集團(tuán)采取PPP模式聯(lián)合承建的成都軌道交通17號(hào)線由旗下7個(gè)局級(jí)單位下屬三級(jí)公司分9個(gè)土建標(biāo)段加1個(gè)管片標(biāo)段進(jìn)行一期土建工程施工。其中，中交一公局三公司承建7標(biāo)段范圍內(nèi)的九江北站、九江北站小里程端明挖區(qū)間、2號(hào)風(fēng)井（位于鳳翔站至九江北站之間）、鳳九區(qū)間2號(hào)風(fēng)井至九江北站盾構(gòu)區(qū)間工程，工程總造價(jià)約為10.46億元。
該工程今年2月27日全線開工，7標(biāo)員工在項(xiàng)目經(jīng)理孫鶴明的帶領(lǐng)下，跑步入場(chǎng)，兵分三路展開施工。一支部隊(duì)迅速建起了項(xiàng)目駐地，打造了“幸福家園”；第二部隊(duì)協(xié)調(diào)各路關(guān)系，盡早解決阻礙施工進(jìn)場(chǎng)的各種外界因素，與水、電、氣、光纖及街道辦進(jìn)行積極溝通，搶占能準(zhǔn)時(shí)入場(chǎng)施工的先機(jī)；第三部隊(duì)則分三個(gè)工區(qū)，進(jìn)行路面導(dǎo)改和硬化、場(chǎng)地建設(shè)和圍擋施工。整個(gè)過程沒有序幕過度就進(jìn)入了施工的高潮狀態(tài)。
工程人的眼里，季度如月，快如閃電，轉(zhuǎn)眼便是5月。在成都軌道交通集團(tuán)發(fā)起的2017年勞動(dòng)競(jìng)賽推進(jìn)會(huì)之前，7標(biāo)項(xiàng)目得到了公司人力資源上的大力支持，“早有預(yù)謀”的調(diào)進(jìn)了重慶高家花園項(xiàng)目的七位猛將前來助陣，為推動(dòng)5月成都軌道交通集團(tuán)工會(huì)發(fā)起的勞動(dòng)競(jìng)賽做好了強(qiáng)有力的人力資源儲(chǔ)備。第一批從太原調(diào)過來負(fù)責(zé)2號(hào)風(fēng)井的張慶談起來成都地鐵項(xiàng)目的感受說：“其他工區(qū)的情況我了解不多，我負(fù)責(zé)的2號(hào)風(fēng)井因外部干擾因素相對(duì)較少，四月超額完成了20多根圍護(hù)樁，一共完成了50多根，如果每個(gè)工區(qū)都以這樣的速度在進(jìn)行，那每月爭(zhēng)第一都是有可能的?！?/p>
測(cè)量組的張良說：“自從來到成都地鐵項(xiàng)目就沒有體會(huì)過午休的感覺了，從早上上班出了門，一天都在各個(gè)工區(qū)點(diǎn)串上串下的忙，雖然離項(xiàng)目駐地前后一公里不到的距離，卻餐餐都是頂著烈日在工地狼吞虎咽，本來四人一個(gè)班組的工作，因?yàn)槿耸值木o缺也只能壓縮成兩人一組。晚上回來，還得加班寫內(nèi)業(yè)資料，年輕就是好，精力夠旺盛。”他說得苦笑似笑，笑若不笑，一張90后的臉上布滿了艷陽曝曬后賜予的饋贈(zèng)品。
剛從重慶高家花園項(xiàng)目借調(diào)過來的7名戰(zhàn)士還沒有喘息的時(shí)間，就召開安全和技術(shù)交底會(huì)，立刻分配到各部各區(qū)各就各位。借調(diào)過來的生產(chǎn)副經(jīng)理劉生說：“早聞孫經(jīng)理的突擊速度就像孫猴子翻個(gè)跟斗就十萬八千里一樣快，要適應(yīng)他帶的這支突擊隊(duì)的施工節(jié)奏，我們得幸于早已是一支錘煉過硬的隊(duì)伍，真正體會(huì)到“軌道速度”確實(shí)比高速更牛氣！”
“五月的生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)3344萬，是全線9個(gè)土建標(biāo)段中最高的，作為全局第一支挑戰(zhàn)盾構(gòu)施工的隊(duì)伍，轉(zhuǎn)戰(zhàn)成都地鐵后，又成為全線首個(gè)完成冠梁施工的標(biāo)段，沒有一支強(qiáng)有力的突擊隊(duì)，怎么能有續(xù)創(chuàng)第一的戰(zhàn)利品？‘永爭(zhēng)第一’就是我們一局人的精氣神！”說這話的時(shí)候，孫鶴明又把嗓音提到了嗓子門上。他沒有提及一句“價(jià)值創(chuàng)造”，卻以一局人的精神和工作作風(fēng)把“價(jià)值創(chuàng)造”詮釋得淋漓盡致！正是以這種永不服輸?shù)木駧ьI(lǐng)著這支近80人的管理團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)在西南領(lǐng)域的交通軌道戰(zhàn)線上，力創(chuàng)中交一公局人軌道事業(yè)的輝煌。
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